【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】新北捷運(yùn)三環(huán)六線，計畫推動達(dá)成率82％，包括年底即將通車的新北環(huán)狀線在內(nèi)「五線齊發(fā)」，淡海輕軌第一期進(jìn)度達(dá)93％、安坑輕軌62％、萬大-中和線42％，三鶯線計畫進(jìn)度也達(dá)到35％。預(yù)計淡海輕軌將在2020年通車，接續(xù)2022年安坑輕軌通車。
 
全長7.5公里的安坑輕軌，共有九座車站，採高架、平面混合型式建置，路線自二叭子植物園，沿安一路平面布設(shè)，接安捷路以高架興建，再沿安和路跨越國道3號、中安大橋，並與環(huán)狀線十四張站銜接轉(zhuǎn)乘。截至八月底，安坑輕軌計畫進(jìn)度達(dá)62％，平面段臺北小城站(K3)到景文科大站(K5)間軌道已鋪設(shè)完成，正在進(jìn)行平面車站的站體結(jié)構(gòu)安裝，其中位於達(dá)觀中小學(xué)前的臺北小城站，目標(biāo)進(jìn)度2019年要完成站體結(jié)構(gòu)作業(yè)，而在工程持續(xù)推進(jìn)之下，安坑輕軌完工通車後，預(yù)估安坑地區(qū)到臺北市的通勤時間，將能節(jié)省15到20分鐘。
 
侯友宜表示，新北捷運(yùn)「五線齊發(fā)」的背後，仰賴的是施工團(tuán)隊努力不懈、日以繼夜，透過影像紀(jì)錄工程的困難與挑戰(zhàn)，各路線的工程團(tuán)隊也有不少甘苦談，安坑工務(wù)所主任周茂益就分享，從2019年四月到工務(wù)所以來，除了施工技術(shù)以及外單位協(xié)調(diào)外，花費(fèi)最大的心力是在安和路的用地取得，原本當(dāng)?shù)丶却孢`建大約七八十戶，透過不斷的協(xié)調(diào)，終於在八月底完成最後一戶拆遷。除了工程專業(yè)，新北捷運(yùn)局工務(wù)所同仁，還有更重要的任務(wù)，就是花時間和民眾溝通，讓大家知道捷運(yùn)到底在做什麼。三鶯所主任張壯習(xí)就笑說自己經(jīng)?！覆粍?wù)正業(yè)」，土木科班出身的他，2016年從新北捷運(yùn)局土建科調(diào)派到三鶯工務(wù)所，印象最深刻的一次「狀況」，就是在三峽龍埔路的施工圍籬才架好一天，隔天馬上被貼抗議布條，透過不斷的溝通說明，逐漸讓當(dāng)?shù)鼐用窳私馔瑫r獲得體諒和包涵。
 
同樣狀況，年底即將通車的新北環(huán)狀線更是少不了，環(huán)狀所主任楊博仁，2019年4月才從捷運(yùn)局土開科，調(diào)任環(huán)狀工務(wù)所，職務(wù)內(nèi)容的轉(zhuǎn)換沒有蜜月期，因為通車前的相關(guān)改善，從道路復(fù)舊到減噪，最高紀(jì)錄單一通陳情電話講了五小時，就連和家人暑假旅行，也在花蓮泛舟時抽空回覆，楊博仁主任就開玩笑形容: 「真的是忙到連晚上睡覺作夢的時間也沒有。」
 
雖然苦大於甘，但團(tuán)隊的努力都是為了三環(huán)六線的實踐，期盼除了便捷交通，更亦能替地方帶來發(fā)展與繁榮，在2022年以前分別有新北環(huán)狀線、淡海輕軌第一期藍(lán)海線以及安坑輕軌相繼通車，2026年再三線，包括三鶯線、淡海輕軌第二期以及萬大-中和線，2030年達(dá)到新北市境內(nèi)121座捷運(yùn)站，成為北北桃發(fā)展核心，讓捷運(yùn)三環(huán)六線，帶來新北改變。